现向电动汽车的转变正在导致经销商

mahiangel

和制造商之间产生裂痕。所有这些都意味着变化已经发生并且迫在眉睫。 汽车制造商要求其经销商进行大规模基础设施投资（或完全退出该业务），为电动汽车做好准备，即使是在预计一段时间内采用率不会增加的地区。 与此同时，汽车公司表示他们可以尝试一种完全不同的商业模式，经销商表示他们对于实现电动汽车的广泛采用比以往任何时候都更加重要。 Kunes Auto and RV Group 首席运营官 Scott Kunes 在谈到这些趋势时表示：“这需要强大的经销商网络。” 关于电动汽车的最大神话被揭穿 现代 Ioniq 5、Pininfarina Battista、福特 F-150 Lightning 和 Rivian R1S 电动汽车。 经销商的观点 无论试图为客户提供不同的购买体验，监管汽车特许经营的规则都是必须考虑的现实。

即使人们想要它并且它得到了实施，围绕经销商权利的一些问题也会发挥作用，”埃德蒙兹洞察力执行董事杰西卡·考德威尔告诉《商业内幕》。经销商的部分优势在于他们作为一个集体的实力。 考德威尔表示，尽管如此，“如果我是经销商，我肯定希望对电动汽车的未来 手机号码数据 和销售策略有一些保证”。 根据经销商咨询公司 Kerrigan Advisors 的并购数据，大型经销商正在集体收购这些经销商，这一因素至少有利于小型经销商。 一些经销商可能认为在电动汽车基础设施上投资超过 100 万美元不会有利可图，但如果不这样做可能会危及他们与汽车制造商的业务。如果大型零售集团接管汽车制造商暗示可能会消亡的小型商店，这些业务仍将受到保护。



专家表示，归根结底，买家需要有地方看到新产品，了解购买电动汽车的具体细节，并回答他们的问题，特别是当电动汽车购买曲线超越早期采用者进入下一波浪潮时。 “必须有一个中间立场，”库内斯说。“我认为经销商将成为电动汽车采用的重要组成部分，无论是什么。人工智能的肮脏秘密 巴黎马克思,商业内幕 2月17日 2023 年 12:31。- 更新：9月3日 2023 年上午 11:30 人工智能的秘密 泰勒·勒/商业内幕 人工智能聊天机器人和送货机器人背后是人类工人，他们隐藏在视线之外，维持一切运转。 与此同时，正在部署的技术只是让雇主有更多的权力来跟踪工人在工作时所做的一切——这是一个悲惨的工作场所现实。 法尔登分析 自去年秋天 ChatGPT 横空出世以来，关于人工智能和其他新的自动化技术对劳动力市场影响的争论一直很激烈。